Gravity+Impactfür Travel- und Nachhaltigkeitsteams

Ihre Reisedaten, live.
Ihre Emissionen, reduziert.
Ihr Audit, bereits erledigt.

Gravity synchronisiert jede Quelle Ihres Reiseprogramms zu einem Reporting, sodass sie basierend darauf handeln können und sicher durch Audits gehen. Impact wandelt diese Zahlen später in CO₂e Reduktionen durch nachhaltige Kraftstoffe und kuratierte CO₂e-Zertifikate um – finanziert aus einem Budget, das direkt von Ihren Reisenden getragen wird.

Mit einem Experten sprechenFinden Sie Ihre Rolle
app.squake.earth/monitoringLive-Sync
Das SQUAKE Monitoring-Dashboard: Ausgaben, CO₂e und Reise-Kennzahlen für ein Corporate-Travel-Programm

Ausgaben

Pro MonatIstVorperiode
JanFebMärAprMaiJunJulAugSepOktNovDez
Ist vs. Ziel- - Ziel±10%Ist
JanDez

CO2e

Pro MonatIstVorperiode
JanFebMärAprMaiJunJulAugSepOktNovDez
Ist vs. Ziel- - Ziel±10%Ist
JanDez
Erkenntnis
312 Flüge auf bahnfähigen Strecken.

Die Verlagerung der Top 3 würde 41 t einsparen und gleichzeitig die Reisekosten senken.

Richtlinie anpassen
Bewährt im Corporate Travel
01Für wen das gedacht ist

Klicken Sie auf Ihre Rolle. Das Problem sieht von jedem anders aus.

Was heute wehtut
Wirtschaftlich
Einsparungen, die Sie weder sehen noch nutzen können
Ohne Transparenz auf Strecken- und Kostenstellenebene bleibt die günstigste Reduktion im Programm unsichtbar.
Wirtschaftlich
Kein Budget zur Finanzierung von CO₂e-Reduktion
Das Budget müsste vom Reisenden kommen – dafür gibt es keinen praktikablen Weg.
Wirtschaftlich
Überzahlung für Airline-SAF
Derselbe Kraftstoff ist am Markt günstiger verfügbar, ganz ohne Bindung an eine Airline.
Was sich mit SQUAKE ändert
Volle Transparenz über jede Datenquelle
Über 1 Mio. € SAF finanziert, ohne separate Budgetrunde
Zweistellige prozentuale Einsparungen bei mehreren Unternehmen
02Gravity

Reporting, ohne Ihr Zutun

Jede Quelle in Ihrem Programm, fortlaufend synchronisiert und in Insights statt unübersichtliche Tabellen verwandelt.

Kostenstellen-Ansichtkeine Datenanfrage nötig
Engineering
381 t
Commercial
306 t
Consulting
241 t
Operations
148 t
Corporate functions
98 t
EmpfehlungDie Reisetätigkeit im Bereich Engineering liegt pro Kopf beim 3,1-Fachen des Unternehmensdurchschnitts.
Aufwand je Berichtsperiodemanuell vs. Gravity
Manuell
3 bis 4 Wochen
Gravity
Dashboard öffnen
Deshalb sollte Reporting keine Ressourcenfrage mehr sein.
03Impact

Im Reporting steht eine Zahl. So sinkt sie.

Nachhaltiger Kraftstoff und kuratierte CO₂e-Projekte zu Marktpreisen, zertifiziert je Transaktion, finanziert aus einem Budget, um das Sie nicht zentral kämpfen müssen.

Kraftstoff
SAF für jede Airline

Book & Claim – ohne NDC-Anbindung oder Sondertarif je Airline, und ohne Aufschlag beim Kauf am Ticketschalter.

Airline-ProgrammAufpreis
SQUAKE MarktbeschaffungMarktpreis
Beispielhaft. Beschaffung über den gesamten Markt, nicht je Airline.
Zertifikate
Höchst-qualifiziert und kuratiert

Hochwertige Removal Projekte, geprüft und zentral aus einer Hand.

Removal und Avoidance, Qualität zuerst geprüft
Ein Beschaffungsweg statt fünf
Retirement-Zertifikate je Transaktion
Nicht auf ein Register beschränkt, anders als reine Register-Anbieter
Budget
Finanziert am Point of Sale

Der sogenannte Internal Carbon Price wird bei der Buchung vom Reisenden getragen, sodass der CO₂e-Fonds nicht auf eine zentrale Budgetrunde warten muss.

01Reisender bucht wie gewohnt
02Carbon Price wird bei der Zahlung abgebucht
03Fonds kauft SAF oder Zertifikate
04Zertifikat erscheint in Ihrem Bericht
Zertifikate auf TransaktionsebeneNachvollziehbar in Ihrem CO₂e-BerichtNicht auf ein Register beschränktAbrechnung optional über Ihr TMC
04Vergleich

Drei Anbieter, drei Integrationen, drei Geschichten beim Audit.

Die meisten Anbieter decken nur einen Ausschnitt ab: ein Dashboard, einen Zertifikate-Marktplatz oder ein Kraftstoff-Register. Alles dazwischen landet auf Ihrem Tisch.

Fähigkeit
SQUAKE
TMC-Reporting
Insellösungen
Aktualität der Daten
Echtzeit
Auf Anfrage, verzögert
Unterschiedlich
Quellen über das TMC hinaus
Enthalten
Nur eigener Scope
Teilweise
Umsetzbare Erkenntnisse
Integriert
Statische Berichte
Nur Dashboards
Point of Sale und Zertifikate gekoppelt
Ein System
Getrennt
Getrennt
Audit-Garantie
CVP
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar
SAF für alle Airlines
Book & Claim
Airline-Programme
Auf Register beschränkt
Vom Reisenden mitfinanziertes Budget
Internal Carbon Price
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar
Europäische Daten und Regulierung
Sitz in Deutschland
Unterschiedlich
Oft nicht
50+
Plattformen und TMCs integriert – Ihre Quellen sind wahrscheinlich schon angebunden
100s
Unternehmen, die mit SQUAKE Bericht erstatten und reduzieren
ISO
14064 geprüft, 27001 zertifiziert
Book & Claim SAF funktioniert bei allen Airlines, ohne NDC-Anbindung oder Sondertarif je Airline. Wir sind Mitglied bei Travalyst, VDR und ABTA, mit Sitz in Berlin.
05Onboarding

Live in wenigen Wochen, ganz ohne IT-Projekt.

Mit über 50 bereits integrierten Plattformen ist der Großteil Ihres Programms eine Anbindung, kein Entwicklungsprojekt.

01
Quellen erfassen

Wir prüfen, was in Ihrer TMC-, Bahn-, Hotel- und Spesenlandschaft bereits integriert ist.

Woche 1
02
Verbinden und abgleichen

Quellen laufen in einem Modell zusammen und wir gleichen sie mit Ihren bestehenden Zahlen ab, damit der erste Bericht belastbar ist.

Woche 2 bis 4
03
Berichten und handeln

Live-Dashboards für jeden Zeitraum, mit Erkenntnissen, die zeigen, welche Strecken und Richtlinien sich zu ändern lohnen.

ab Woche 4
04
Reduzieren

SAF, kuratierte Zertifikate und den vom Reisenden mitfinanzierten Carbon Price hinzufügen – zertifiziert je Transaktion.

sobald Sie bereit sind
Jetzt starten

Support ab dem ersten Gespräch

Dreißig Minuten genügen, um Ihre Quellen zu erfassen, das Reporting zu sehen, das Sie bekommen würden, und Reduktion zu Marktpreisen zu kalkulieren.

Mit einem Experten sprechenUnser Trust Center ansehen
Ein Gespräch lohnt sich, wenn
Reporting Wochen dauert und zu spät kommt, um es noch zu nutzen
Ihre Daten nur so weit reichen, wie das TMC sehen kann
ein Prüfer fragt, woher die Zahlen stammen
Sie CO₂e reduzieren wollen, aber das Budget dafür noch fehlt